Jacek-modely

Začátkem roku 2012 jsem v článku 18 201 úprava zvuku podruhé popisoval nastavení zvukového dekodéru, aby zvuky parního stroje reagovaly na zátěž motoru. Stejného efektu jsem chtěl dosáhnout u ozvučených brejlovců Roco. Podle manuálu je možné nastavit závislost na zátěži motoru i pro dieslové lokomotivy.

(Pokračování textu…)

Článek o zvucích motorových vozů řady 810 jsem napsal už v roce 2012. Od té doby jsem vytvořil ještě další verze a všechny projekty postupně procházely úpravami.

Kvůli dekodérům MS450 jsem všechny stávající verze kompletně přepracoval, ale teprve v těchto dnech (červenec 2020) bylo možné projekty vyladit pro nějaký tovární model.

(Pokračování textu…)

A opět nový zvukový projekt, dnes je to Regionova. V nabídce žádného prodejce také není, protože neexistují tovární modely. Je ale možné se domluvit na nahrání, v tom případě se projekt upraví pro konkrétní model.

(Pokračování textu…)

Článek o zvucích hektora jsem psal už na podzim 2012. Od té doby se ale pár věcí změnilo, firma MTB přišla s modelem velkého hektora a také od té doby vyšly dvě aktualizace firmware dekodérů ZIMO. Zvuky, stejně jako článek, bylo nutné také upravit.

(Pokračování textu…)

S modelem kocoura Tillig ve velikosti TT jsem už dříve upravil i stávající zvukové projekty. Před pár dny jsem dokončil ještě další novou nahrávku, je tak již devět verzí zvuků řady 742 a jedna 740. Článek je jen aktualizován, nějaký čas ho nechám na první pozici, pak zase spadne mezi starší články.

(Pokračování textu…)

Tento článek je na stránkách rovných 5 roků. V souvislosti s modelem krokodýla v TT a připravované hydry v HO od firmy MTB jsem skoro všechny texty napsal znovu.

Nedávno jsem taky zcela přepracoval stávající zvukové projekty a vytvořil jeden nový.

Článek je jen aktualizací, po čase proto zmizí v seznamu podle data.

(Pokračování textu…)

Již několik let si pro své modely nechávám tisknout obtisky, které si kreslím podle fotografií konkrétních vozidel. Tohle kreslení a tisk obtisků na přání už od začátku roku není možné, protože p. Šimsovi odešla tiskárna. To je asi dostatečně známo. Přemýšlel jsem nad nějakým jiným způsobem jak zrealizovat popisy, které jsem si nakreslil pro své modely. Existuje přece nespočet stavebnic, které nějaký obtisk obsahují a tudíž to někdo musí tisknout. Tak jsem zjistil, že se jedná o jinou technologii, sítotisk. (Pokračování textu…)

Po záplavě modelů brejlovců jsem začal pracovat na jejich vlastním ozvučení. Digitální verze modelů Roco mají z výroby autentické zvuky (Artol), bohužel se však nepředpokládá, že by uživatel chtěl nastavit modelovou maximální rychlost. Zvuky motoru v plných otáčkách se přehrávají jen při nesnížené rychlosti, jezdit s modelem brejlovce 150 km/h je ale k ničemu. Také chyběl zvuk kompresoru, apod. a jiná alternativa není. Proto jsem začal tvořit svoje zvuky a vzniklo z toho šest zvukových projektů. (Pokračování textu…)

O bertách T 478.1 od firmy MTB toho bylo napsáno již mnoho na diskuzním fóru. Od kladných příspěvků až po velkou vlnu kritiky. Sám jsem zatím váhal, nedávno se mi jeden model dostal do rukou, tak se s odstupem času pokusím napsat objektivní recenzi bez vášní a emocí.
(Pokračování textu…)

Už od roku 2001 se zabývám tvorbou zvuků pro hru MS Train Simulator. Za tu dobu se na mě obrátilo nemálo modelářů s žádostí o poskytnutí těchto zvuků do svých zvukových
dekodérů. Několikrát jsem jim rovnou zvuky upravoval pro dekodér. Že bych takové zvuky začal dělat sám, mě napadlo až po zakoupení prvních ozvučených modelů, brejlovce a páry 18.201 od Roco. Do té doby jsem považoval možnosti dekodéru oproti MSTS za velmi omezené. (Pokračování textu…)

Přestože se digitálním ovládáním zabývám již několik let, nikdy se mi příliš nechtělo pustit se do digitalizace motorového vozu řady 810 z notoricky známé stavebnice. Tento motoráček by neměl chybět na žádném kolejišti a ač jeho stavba je jednoduchá, požadavky na provoz přinášejí několik úskalí. (Pokračování textu…)

Už delší dobu jsem se chystal napsat recenzi na stavebnici vozu 054 Bdtn. Koupil jsem ji na modelářské burze od pana Bártka. Nakonec mě s tím předběhl kolega Jirka tady. V tomto článku proto nebudu popisovat kompletní stavbu, zaměřím se spíš na některé věci, které jsem dělal odlišně.
(Pokračování textu…)

Letošní novinkou od firmy ES-Pečky jsou stavebnice krytých vozů Gbs a Gbgkks. Už obrázky 3D modelů představované v modelářské diskuzi dávaly tušit, že model bude opět na úrovni, stejně jako loňská novinka, vůz Wa. Navíc jde opět o řady vozů, které na našich tratích jezdily v hojném počtu.
(Pokračování textu…)

První konstrukcí chladícího vozu v poválečném Československu je čtyřnápravový strojně chlazený vůz Laz, typ 37 z Vagónky Tatra Smíchov, n.p. dodaný v roce 1951 v počtu 24 vozů. Stavebnici tohoto vozu z leptaného plechu prodává firma Cekul (DK-model) a v následujícím článku popíšu jeho stavbu.
 
(Pokračování textu…)

Koncem léta přišly na trh poslední verze brejlovců od firmy Roco, tentokrát byl jejich příchod zastíněn prvními brejlovci od firmy MTB, takže jediné fotky na internetu jsou asi až v této recenzi.

Obě varianty byly dostupné v jeden měsíc, jsou to 753 193-2 v unifikovaném nátěru z roku 1988 a 750 236-2. (Pokračování textu…)

V dobách, kdy mě coby malého kluka „chytla“ modelová železnice, stavěli modeláři svá kolejiště většinou podle stále stejné koncepce autodrah, či lépe řečeno vlakodromů. (Pokračování textu…)

Dalším brejlovcem od firmy Roco je stroj 754 067-7. Recenzi už skoro můžu psát stylem “kopírovat – vložit”, omezím se tedy spíš na fotografie.  Tato verze s v detailech liší od ostatních, některé nedostatky ale přetrvávají, což už jiné nebude, ale dá se to vylepšit.
(Pokračování textu…)