Jacek-modely

Kvůli modelu “kyklopa” bylo potřeba oprášit i jeho zvuky a vyladit je na míru.

Článek je pouze aktualizován, po času zmizí v seznamu dle data.

 

 

Aktualizace 12. 3. 2021

• projekt vyladěn pro modely MTB TT a HO
• verze pro MX i MS dekodéry

 

V modelu TT je možné použít i velký dekodér MX645p16 nebo MS450P22 po odletování pinů (verze P16 zatím není), u něj se liší nastavení světel a nefunguje automatické zhasínání kabiny rozjezdem. Na druhé straně je možné připojit dva reproduktory.

 

Tento projekt mě stál hodně úsilí a několik cest po republice v průběhu dvou let. Štěstí mi zřejmě nebylo nakloněno i přes ochotu zainteresovaných, podařilo se až na šestý pokus.

Kontrolér kyklopa má 13 jízdních stupňů, na posledním se zvuk motoru nemění. Ve zvukovém projektu je počet omezen na deset kvůli dlouhým délkám náběhů a doběhů. Odlišností od brejlovce je více, výrazný zvuk turbodmychadla, zcela jiný kompresor s elektrickým pohonem, ventilátor trakčních motorů, EDB a ventilátor chlazení EDB.

Funkce

F5 – elektrické topení

Při stisku tlačítka přejde zvuk motoru z volnoběhu na úroveň 3. stupně. Při rozjezdu se zvuky motoru mění až od určité rychlosti. Po vypnutí zvuk opět spadne na volnoběh.

U modelů MTB je na stejné pozici i ovládání světel na stanovišti. Jelikož volné pozice už nejsou, je světlo aktivní pouze při stání, rozjezdem zhasne. S dekodérem MX645 je světlo v kabině na pozici F4

Pro funkci topení je následující nastavení:

CV339=0 – číslo tlačítka

CV340=1 – číslo požadovaného stupně motoru. Pro deaktivaci se naprogramují do obou CV nuly

 

F6 – tlačítko výkonu

U většiny zvukových projektů je nastaveno jako „plný výkon“, při zapnutí jdou zvuky motoru na úroveň plného výkonu bez ohledu na rychlost jízdy nebo stání. Při vypnutí „spadnou“ na úroveň aktuálně navoleného stupně. Příklad použití – pomalý rozjezd těžkého vlaku

Dá se naprogramovat obráceně volnoběh, např. pro jízdu z kopce

CV374=6 – číslo tlačítka

CV375=9 – číslo nejvyššího stupně motoru. Pro volnoběh se naprogramuje nula

 

F19 – přepínání zvukových sad

První a výchozí sada obsahuje zvuky motoru při zátěži, druhá bez zátěže. To znamená, že u první sady byly nahrávky natočeny při zatížení motoru a zvuk je charakteristicky dunivý. Nahrávky druhé sady byly pořízeny jen při protáčení motoru naprázdno, což se hodí např. pro posun samotnou lokomotivou. Sady se dají přepínat kdykoliv, i za jízdy

 

Redukce rozjezdové/brzdící křivky

Jedná se o rychlejší rozjezdy a brzděni. Nastaveno je na stejnou pozici jako přepínání sad, takže např. při odvěšení lokomotivy od vlaku se zvolí druhá sada zvuků a samotná lokomotiva odjede svižněji a s méně výraznými zvuky bez zátěže.
S aktuálním firmwarem funguje redukce na obou sadách.

 

Automatická regulace podle zátěže

Při velkém přidání rychlosti jde zvuk motoru např. na úroveň 7. stupně, po dosažení rychlosti dojde k poklesu o jeden stupeň. A opačně při velkém ubrání rychlosti klesnou zvuky na úroveň např. 1. stupně a po dosažení požadované rychlosti se zvuk změní o jeden stupeň nahoru. Při zadání nulové nebo maximální rychlosti to nefunguje.

 

pomalý rozjezd na volnoběh

Hodí se to pro velké diesly jako brejlovce, berty, čmeláky, apod. U nich je výkon motoru rozložen do 8 stupňů kontroléru, přičemž na 1. stupeň připadá jen několik % výkonu. Otáčky motoru se zvednou jen nepatrně a nebo se vůbec nezmění a sepne se pouze buzení trakčních motorů. U modelu se toho nyní dá dosáhnout zvolením rychlosti na několik prvních stupňů. Až při dosažení např. 4. stupně (z 28) jdou zvuky motoru na vyšší úroveň. Při zadání rovnou 4. nebo vyššího stupně se zvuk motoru změní před rozjezdem. Jednotlivé stupně se dají přidávat ovladačem Lenz LH100.

Mapování funkcí je pak stejné jako u jiných projektů.

Funkce	Zvuk	čas sepnutí náhodných zvuků
F0	světla poziční
F1	světla koncová (model MTB)
F2	světla dálková (model MTB)
F3	posun, světla posun (model MTB)
F4	vypnutí křivek rozjezd/brždění	viz *.pdf níže
F5	elektrické topení, světlo v kabině (model MTB)	viz *.pdf níže
F6	plný výkon
F7	houkačka 1
F8	ZAP/VYP zvuk
F9	houkačka krátká
F10	houkačka 2
F11	houkačka 2 krátká
F12	houkačka -.. Povolte brzdy úplně
F13	píšťala
F14	píšťala krátká
F15	kompresor	po 70 -200s, pouze při stání
F16	píšťalka výpravčího
F17	svěšení šroubovky
F18	rozvěšení šroubovky
F19	přepínání sad
F20	broušení okolků v oblouku
F23	trubka vlakvedoucího ČSD
F24	pískování
F26	snižování hlasitosti
F27	zvyšování hlasitosti
F28	ztlumení zvuků

 

zrychlení CV3, zpomalení CV4, maximální rychlost CV57 a střední rychlost CV6 se dají libovolně měnit.

Maximální rychlost je definována v CV57, hodnotu lze snižovat i zvyšovat bez vlivu na zvuky, rozsah zvuků se vždy přizpůsobí. Je-li potřeba výrazně snížit rychlost a s ní oříznout i rozsah zvuků, je možné použít CV5. Výchozí nastavení je 1, resp. 255

V CV266 je možné změnit nastavení hlasitosti, výchozí hodnota je 64. Pokud např. reproduktor chrastí, je třeba hlasitost snížit.

 

 

model TT MTB

model HO MTB

 

 

Zvuková ukázka

T 499.0002

     

 

Děkuji všem, kteří se tomto projektu nějak podíleli.

Petr Smutek