Jacek-modely

Zvuky pro Pielsticka mám už hodně dlouho, zhruba před rokem se podařilo nahrát ještě jeden stroj. Až teď s příchodem modelů MTB jsem projekty vyladil na míru.

Oba zvukové projety jsou v principu stejné, první vznikl z nahrávek stroje T 466.0254, druhý z T 466.0007. U první sady je dlouhý, studený start motoru, u druhé sady motor nastartuje hned.

Lokomotivy nižších čísel byly z výroby vybaveny elektrodynamickou brzdou, v úvahu tak připadá ještě hučení trakčních motorů při zpomalování modelu. V provozu se však EDB příliš nepoužívala, v projektech to proto není zapracováno. Dá se však velmi jednoduše aktivovat nastavením jednoho CV.

Další popis je jak ze šablony

Projekt obsahuje dvě zvukové sady. První je určená pro provoz se soupravou, zvuky motoru mají charakteristický dunivý zvuk zátěže. Druhá sada se hodí pro jízdy samotnou lokomotivou, motor neduní. Obě sady se přepínají funkcí F19. Přepnutí je možné i za jízdy, v tom případě k tomu dojde až po změně rychlosti.

Další funkcí je redukce rozjezdové/brzdící křivky na tlačítko F19 přepínání sad, takže např. při odvěšení lokomotivy od vlaku se zvolí druhá sada zvuků a samotná lokomotiva odjede svižněji a s méně výraznými zvuky bez zátěže. Vypadá to opravdu dokonale.
Při tomto nastavení nefunguje na druhé sadě vypnutí rozjezdové a brzdící křivky F4. Je to celkem logické, nejde redukovat redukci. Samotná redukce je však nastavitelná.

Mapování funkcí je pak stejné jako u jiných projektů.

Zvukový projekt je vyladěný pro model MTB ve velikosti TT a HO

Při nastavování rozjezdové a brzdící křivky je třeba myslet na to, že přehrávání zvuků a zejména přechody mezi výkonovými stupni trvají nějaký čas, tzn. při raketových rozjezdech a zastavení o zeď budou zvuky reagovat se zpožděním.

Tady je zvuková ukázka.

1. studený start, rozjezd zátěž, 2. teplý start, rozjezd bez zátěže, další rozjezd – přepínání sad za jízdy

735.007 (T 466.0007)

    

Petr Smutek