Jacek-modely

Zvukový projekt 437.0 (56 DR, Tr 5 PKP)

Tento článek navazuje na popis ozvučení modelu BR 56 od firmy Tillig

Popis bude stejný jako u ostatních projektů parních lokomotiv.

Zvukový projekt obsahuje dvě sady zvuků, první je určena pro provoz se soupravou, druhá pro jízdy samotnou lokomotivou. Podrobný popis funkce je tady.

Další funkcí je redukce rozjezdové/brzdící křivky na samostatné tlačítko. Nastavil jsem to na stejnou pozici jako přepínání sad, takže např. při odvěšení lokomotivy od vlaku se zvolí druhá sada zvuků a samotná lokomotiva odjede svižněji a s méně výraznými zvuky bez zátěže. Vypadá to opravdu dokonale.
Při tomto nastavení nefunguje na druhé sadě vypnutí rozjezdové a brzdící křivky F4. Je to celkem logické, nejde redukovat redukci. Samotná redukce je však nastavitelná.

Mapování funkcí je rozloženo stejně jako u projektů všech parních lokomotiv

	náhodné zvuky
	F5 – přepínání sad
	F28 – ztlumení zvuku

	437.0
Funkce	Zvuk	čas sepnutí náhodných zvuků
F0	světla
F1	světla – rozšíření
F2	světla – rozšíření
F3	posun
F4	vypnutí křivek rozjezd/brždění
F5	druhá sada zvuků – bez zátěže
F6	odvodňovací ventily
F7	píšťala 1
F8	ZAP/VYP zvuk
F9	píšťala 1 krátká
F10	píšťala 2
F11	píšťala 2 krátká
F12	píšťala dlouhá
F13	injektor levý	po 80 – 140s
F14	injektor pravý	po 150 – 200s
F15	kompresor	po 70 -110s
F16	píšťalka výpravčího
F17	šroubovka – svěšení
F18	šroubovka – odvěšení
F19	přikládání uhlí lopatou	po 40 – 80s, pouze při stání
F20	skřípání okolků v oblouku
F24	pískování
F28	ztlumení zvuků
—	pojišťovací ventily	po 180 – 255s

Na funkci F28 jsem nastavil ztlumení zvuků, to se hodí např. pro vjezd do tunelu, skryté části kolejiště, atd. Zvuk se plynule ztlumí.

Náhodné zvuky jsem nastavil po mnoha úpravách a zkušenostech z provozu na kolejišti tak, aby se chovaly co nejreálněji. Levý injektor se např. používá častěji než pravý. Zvuky pojišťovacích ventilů jsou dva, při stání se přehraje delší, při jízdě krátký. Zvuk přikládání uhlí má minimální hlasitost, je jasné, že z budky to moc slyšet není.

Součástí zvukového projektu je také pomalejší rožnutí světel, při rozběhu turbodynama by logicky mělo trvat než světla mají plný svit. Bohužel doba jde nastavit jen na necelou sekundu.

Tady je video. U každého modelu je třeba vyladit modelovou rychlost a počet výfuků na otáčku kol.