Jacek-modely

I když model lokomotivy řady 377.0 od firmy Roco nevlastním, měl jsem jej na pár dní půjčený. Tovární zvuky samozřejmě nepředčily moje očekávání, vytvořil jsem si vlastní.

Popis bude stejný jako u ostatních projektů parních lokomotiv, takže už vše nebudu uvádět.

Aktualizace 27. 10. 2020

• nová verze projektu ve vyšší kvalitě. Tento projekt je připraven i pro dekodéry řady MS
• nejsou použity 4 zvuky výfuků na jednu otáčku kol, ale 8 výfuků na dvě otáčky. Výsledný zvuk pak zní mnohem reálněji
• pro tyto výfuky je v projektu celkem 112 *.wav souborů pro všechny rychlosti a chování při zátěži nebo bez zátěže
• v projektu je co nejvíc zvuků použitých přímo z videí konkrétního stroje 38 1182.
• původní verze zvukových projektů jsem zrušil

Rychlejší rozjezdy a brždění na F19

Při navolení sady „bez zátěže“ tlačítkem F19 dojde nejen k přepnutí na jiné zvuky, ale i k redukci rozjezdové/brzdící křivky. Příklad použití, při odvěšení lokomotivy od vlaku se zvolí druhá sada zvuků a samotná lokomotiva odjede svižněji a s méně výraznými zvuky bez zátěže. Vypadá to opravdu dokonale.
Podrobný popis funkce je tady.

Kompresor

V projektu je pro kompresor speciální logika. Při zastavení po určitém času ježdění se přednostně spustí zvuk rychlého běhu kompresoru. Při stání se jako náhodný zvuk občas spustí zvuk pomalého běhu.

Přikládání uhlí

Náhodně se spouští dva zvuky, při stání je to jen házení lopatou, při jízdě je navíc slyšet otvírání a zavírání dvířek typu

Odvodňovací ventily

Zvuk syčení páry při otevřených odvodňovacích ventilech se přehrává před rozjezdem. Je možné ventily otevřít i ručně tlačítkem F6. Při jízdě zvuk koresponduje s pohybem pístů.

Pojišťovací ventily

Projekt obsahuje dva zvuky, oba se přehrají pouze náhodně v dlouhých intervalech. Delší při stání, kratší při jízdě.

Hlasitost výfuků se při nejvyšších rychlostech snižuje

Mapování funkcí je rozloženo stejně jako u projektů všech parních lokomotiv

Náhodné zvuky jsem nastavil po mnoha úpravách a zkušenostech z provozu na kolejišti tak, aby se chovaly co nejreálněji. Levý injektor se např. používá častěji než pravý. Zvuky pojišťovacích ventilů jsou dva, při stání se přehraje delší, při jízdě krátký. Zvuk přikládání uhlí má minimální hlasitost, je jasné, že z budky to moc slyšet není.

Součástí zvukového projektu je také pomalejší rožnutí světel, při rozběhu turbodynama by logicky mělo trvat než světla mají plný svit.

TT Roco

TT Tillig

HO Fleischmann

Zvukové ukázky

BR 38 (38 1182)

Videa

Některé fukce popsané na videu se s odstupem času můžou lišit od aktuálního stavu zvukového projektu z důvodu neustálého zlepšování

starší verze projektu

starší verze projektu

Petr Smutek