«
»

Zvukový projekt 365.4 (BR 64)

Další zvukový projekt, který jsem vytvořil víceméně jen na přání modelářů, jsou zvuky pro lokomotivy řady 365.4. Tento model sice existuje i v TT, ale do něj dekodér nevleze. Ozvučení by se dalo realizovat pouze jako na videu na konci článku.

Popis bude stejný jako u ostatních projektů parních lokomotiv, takže už vše nebudu uvádět.

 

Zvuky vznikly z nahrávek německých strojů 64 419 a 64 518.

Zvukový projekt obsahuje dvě sady zvuků, první je určena pro provoz se soupravou, druhá pro jízdy samotnou lokomotivou. Podrobný popis funkce je tady.

Další funkcí je redukce rozjezdové/brzdící křivky na samostatné tlačítko. Nastavil jsem to na stejnou pozici jako přepínání sad, takže např. při odvěšení lokomotivy od vlaku se zvolí druhá sada zvuků a samotná lokomotiva odjede svižněji a s méně výraznými zvuky bez zátěže.

Mapování funkcí je rozloženo stejně jako u projektů všech parních lokomotiv

náhodné zvuky
F5 – přepínání sad
F28 – ztlumení zvuku

365.4
Funkce

Zvuk

čas sepnutí náhodných zvuků
F0 světla
F1 světla – rozšíření
F2 světla – rozšíření
F3 posun
F4 vypnutí křivek rozjezd/brždění
F5 druhá sada zvuků – bez zátěže
F6 odvodňovací ventily
F7 píšťala 1
F8 ZAP/VYP zvuk
F9 píšťala 1 krátká
F10 píšťala 2
F11 píšťala 2 krátká
F12 píšťala “povolte brzdy úplně” (u DR verze zvon)
F13 injektor levý po 80 – 140s
F14 injektor pravý po 150 – 200s
F15 kompresor po 70 -110s
F16 píšťalka výpravčího
F17 šroubovka – svěšení
F18 šroubovka – odvěšení
F19 přikládání uhlí lopatou po 40 – 80s, pouze při stání
F20 skřípání okolků v oblouku
F24 pískování
F28 ztlumení zvuků
— pojišťovací ventily po 180 – 255s

 

Náhodné zvuky jsem nastavil po mnoha úpravách a zkušenostech z provozu na kolejišti tak, aby se chovaly co nejreálněji. Levý injektor se např. používá častěji než pravý. Zvuky pojišťovacích ventilů jsou dva, při stání se přehraje delší, při jízdě krátký. Zvuk přikládání uhlí má minimální hlasitost, je jasné, že z budky to moc slyšet není.

Součástí zvukového projektu je také pomalejší rožnutí světel, při rozběhu turbodynama by logicky mělo trvat než světla mají plný svit. Bohužel doba jde nastavit jen na necelou sekundu.

 

Tady je video. U každého modelu je třeba vyladit modelovou rychlost a počet výfuků na otáčku kol.
Na konci videa je zvuková stopa nahraná přímo z dekodéru, protože kamera nezachytí zvuk kvalitně.

Petr Smutek

Komentářů (2) na “Zvukový projekt 365.4 (BR 64)”

  1. Michal Kloz:
    16 října, 2018 v 11:17

    Dobrý den, pane Smutek,

    Chtěl jsem se Vás zeptat v souvislosti s možností ozvučení této lokomotivy v měř.TT (Schirmer BR64 – ČSD 365.4) kat.č. 30211, zda by se do kabiny vešel zvukový dekodér ZIMO MX648 bez konektoru na kablících (rozměry 20x11x4mm) s tím, že vývody na repráček by byly vyvedeny ven z mašiny přes vodivé mag.spřáhlo PEHO 330 do připojeného hitláku kde by byl umístěný reproduktor?

    Moc díky za odpověď!
    M.Kloz.

  2. Jacek:
    16 října, 2018 v 11:40

    Dobrý den,

    tento model ozvučit nelze. V kabině je místo jen pro nezvukový dekodér. Řešení na videu s ozvučeným vozem za lokomotivou se také nedá použít, k dekodéru musí být připojen motor parní lokomotivy kvůli opožděnému rozjezdu a zvukům výfuků. Proto je na videu lokomotiva schovaná za vozy.

Napsat komentář