Jacek-modely

Ze stejného důvodu jako zvuky albatrosa vznikly už před několika lety i zvukové projekty pro štokry 556.0. Komerční zvuky jsou natolik nepodobné předloze, že jsem musel mít svoje.

Po letech jsem tyto projekty zrevidoval a od základu přepracoval, článek je proto aktualizován

Datum aktualizace 19. 11. 2018

Lokomotivy byly vyráběny ve dvou sériích, které se v detailech lišily. Pokud jde o zvuk, druhá série má dva komresory.

Největší změnou v projektech jsou právě zvuky kompresoru. Dekodér používá zvláštní logiku a podle toho jsou nastavené náhodné zvuky. Při stání se spustí jen pomalý zvuk. Při zastavení po jízdě trvající určitý čas se přednostně spustí rychlý zvuk kompresoru. Ten se dá pustit i ručně funkcí F15 u projektu 556.0298. V projektu 556.0506 je na této pozici zvuk hlavního i pomocného kompresoru, údajně se ve skutečnosti nedají spustit samostatně.

Projekty jsou vyladěné pro modely firmy Elkom, u ostatních se musí přenastavit počet výfuků na otáčku kol.

Další popis je stejný jako u jiných zvuků.

Rychlejší rozjezdy a brždění na F5

Při navolení sady „bez zátěže“ tlačítkem F19 dojde nejen k přepnutí na jiné zvuky, ale i k redukci rozjezdové/brzdící křivky. Příklad použití, při odvěšení lokomotivy od vlaku se zvolí druhá sada zvuků a samotná lokomotiva odjede svižněji a s méně výraznými zvuky bez zátěže. Vypadá to opravdu dokonale.
Při tomto nastavení nefunguje na druhé sadě vypnutí rozjezdové a brzdící křivky F4. Je to celkem logické, nejde redukovat redukci. Samotná redukce je však nastavitelná. Podrobný popis funkce je tady.

Odvodňovací ventily

Zvuk syčení páry při otevřených odvodňovacích ventilech se přehrává před rozjezdem. Je možné ventily otevřít i ručně tlačítkem F6. Při jízdě zvuk koresponduje s pohybem pístů.

Pojišťovací ventily

Projekt obsahuje dva zvuky, oba se přehrají pouze náhodně v dlouhých intervalech. Delší při stání, kratší při jízdě.

Přidal jsem dále zvuky zbrojení vodou, uhlím, natřásání roštu a odkalování kotle. Jsou na pozicích F21 – F25, majitelé Multimausů na ně už dosáhnou s novým firmware.

Hlasitost výfuků se při nejvyšších rychlostech snižuje

Mapování funkcí je rozloženo stejně jako u projektů všech parních lokomotiv

Náhodné zvuky jsem nastavil po mnoha úpravách a zkušenostech z provozu na kolejišti tak, aby se chovaly co nejreálněji. Levý injektor se např. používá častěji než pravý. Zvuky pojišťovacích ventilů jsou dva, při stání se přehraje delší, při jízdě krátký. Zvuk přikládání uhlí má minimální hlasitost, je jasné, že z budky to moc slyšet není.

Součástí zvukového projektu je také pomalejší rožnutí světel, při rozběhu turbodynama by logicky mělo trvat než světla mají plný svit. Bohužel doba jde nastavit jen na necelou sekundu.

Zvukové ukázky

556.0298

 556.0506

Petr Smutek